人物檔案：
嚴東玉，2005年7月進入宜昌新洋豐猇亭生產(chǎn)基地工作，2021年10月調(diào)入宜都生產(chǎn)基地磷銨廠任磨浮車間副主任。自到宜都上任以來，為改善磨浮車間生產(chǎn)環(huán)境、降低員工勞動強度和安全風險、節(jié)約生產(chǎn)成本，他在技改和傳幫帶上作出了巨大努力，為磨浮車間穩(wěn)定生產(chǎn)作出了積極的貢獻。
嚴東玉從猇亭調(diào)到宜都，一踏入磨浮車間就發(fā)現(xiàn)員工在清理球磨房的現(xiàn)場衛(wèi)生，根據(jù)員工清理難度和頻率，他判斷肯定是某個生產(chǎn)環(huán)節(jié)不順利所致。通過現(xiàn)場四處巡視和觀察了解，他發(fā)現(xiàn)是粗沙淤積堵住了礦漿泵進口，使礦漿無法打往礦漿大罐經(jīng)常漫槽，導致車間開車時礦漿液無法向上輸送，球磨機無法合筒，整個球磨工段無法投入生產(chǎn)，進而導致整個磨浮車間停車。這不僅增強職工的勞動強度，同時也嚴重影響了車間穩(wěn)定生產(chǎn)。
通過幾天的觀察和研究，嚴東玉發(fā)現(xiàn)問題主要是礦漿泵橫向放置，加長了礦漿泵與礦漿槽連接管道所致。為了便于礦漿液的循環(huán)輸送，他向公司領(lǐng)導提出將礦漿泵改成豎向放置，直接縮短礦漿泵與礦漿槽之間的距離。公司領(lǐng)導經(jīng)過認真分析后采納了他的建議。于是，他便親自帶領(lǐng)維修團隊，將“J”型管道去除了右邊的一截改為“I”型，同時將上方礦漿罐“凹”字形的出口管道改為“一”字形，拆除了彎彎繞繞盤旋交錯約3m的礦漿管道。除去拆除多余管道及相應(yīng)機座，還將礦漿泵重新進行遷移安裝。經(jīng)過3天的連軸轉(zhuǎn)，改造過的礦漿泵漫槽現(xiàn)象大大減少，不僅極大程度減輕了職工的勞動強度，而且開車也更加順利。
2022年7月，因設(shè)備制約及前期設(shè)計不合理，破碎料倉一直不能滿倉進料，導致破碎工段一直無法最大化生產(chǎn)，公司只得要求磨浮車間中班、夜班把料倉打滿，白班停車打掃外圍衛(wèi)生，導致生產(chǎn)成本一直居高不下。嚴東玉看在眼里急在心里，通過一段時間的觀察和研究，他向公司領(lǐng)導建議：以二線為試點增加1套鄂破裝置，如效果好再在一線推廣。
該建議一經(jīng)采納，他立即聯(lián)系施工隊進行土建，澆筑設(shè)備基礎(chǔ)，同時將猇亭基地舊鄂破裝置調(diào)過來并保養(yǎng)。待所有土建完成后，他立即帶領(lǐng)維修團隊安裝主體設(shè)備磷板給料機、鄂破裝置以及附屬設(shè)備和兩條皮帶輸送機。待設(shè)備設(shè)施全部安裝完成后就進行單機設(shè)備調(diào)試，單機設(shè)備調(diào)試成功后隨后進行聯(lián)動試車。最終技改后的破碎二線在9月1日投入使用，并且一次性開車成功。
在沒有加裝鄂破裝置之前，基本每天都會出現(xiàn)石頭卡住磷板下料斗的情況，處理起來費時又費力，不僅給職工增加勞動強度，還存在著巨大的安全隱患。加裝鄂破后，再也沒有出現(xiàn)過石頭卡磷板下料斗的情況，破碎工藝順利滿負荷穩(wěn)定運行，職工和勞務(wù)工勞動強度減輕，現(xiàn)場衛(wèi)生也得到了極大的改善，有效降低了安全風險和生產(chǎn)成本。
磨浮車間除了幾位車間主任，大部分都是在宜都新招職工。這些新招職工因為不能適應(yīng)磨浮車間工作屢屢離職，導致車間正常生產(chǎn)難以為繼。老將遇新兵，人員又不穩(wěn)定，他思前想后覺得只有傳幫帶教導新工才是維穩(wěn)生產(chǎn)的關(guān)鍵所在。
針對車間職工大多不懂生產(chǎn)工藝流程，經(jīng)常出現(xiàn)操作失誤的情況，他讓所有職工都做到懂工藝流程、懂生產(chǎn)原理、懂設(shè)備性能和構(gòu)造，會操作、會維護保養(yǎng)、會判斷和排除故障、會正確使用防護用品的“三懂四會”。每當磨浮車間迎來新員工時，他都會對他們進行兩天的基礎(chǔ)培訓，包括工藝、實操、安全、崗位職責等，第三天就帶領(lǐng)他們到現(xiàn)場熟悉環(huán)境和設(shè)備，讓所有操作工觀看他實際操作一遍，然后讓每個新職工來進行實際操作，直到所有人操作無誤才能正式上崗。
不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。在嚴冬玉堅持不懈、春風化雨的努力下，現(xiàn)在磨浮車間員工整體素質(zhì)得到較大提升，車間生產(chǎn)也一直穩(wěn)定運行。
