人物檔案：宋俊鵬，男，36歲，2006年8月進入山東新洋豐，現(xiàn)任高塔一線車間主任。
作為一名基層管理干部，一路走來，他腳踏實地，先后從事多個一線崗位，積累了豐富的生產(chǎn)及管理經(jīng)驗，見證了山東新洋豐不斷發(fā)展壯大。
回首過往，他所帶領(lǐng)的車間業(yè)績各項指標靠前。無論是什么崗位，什么工作，都是勇于擔當，奮勇爭先，發(fā)揮了共產(chǎn)黨員先鋒模范作用，詮釋一線工人奮斗的人生。
十六載，勇?lián)?，他把洋豐當成自己的家
2006年夏天，剛剛高中畢業(yè)的宋俊鵬加入了山東新洋豐。筆者問及入司原因時，他說：“洋豐品牌在我們當?shù)胤浅Ｖ?，山東新洋豐就建在咱們村附近，給出的待遇也好，不假思索就來嘍！”
初來乍到、一張白紙的宋俊鵬先是被安排到尿基復合肥廠，在包裝工崗位實習。在實習期內(nèi)宋俊鵬踏實做事，眼快手勤，領(lǐng)導同事們都很欣賞這個老實本分的小伙子。兩個月后，他服從領(lǐng)導安排，當起了電梯操作工。
2006年下半年，山東新洋豐高塔一線一次性投產(chǎn)試車成功。彼時高塔造粒工藝尚未實現(xiàn)自動化，無論是工作環(huán)境還是強度和如今都沒法比。因此，造粒崗位人員流動性相對較大。得知造粒崗位人員存在缺口，宋俊鵬主動找到領(lǐng)導，要求去做造粒工。于是，宋俊鵬如愿以償，從尿基復合肥廠“跳槽”到高塔復合肥廠。談及初到高塔復合肥廠的歲月，宋俊鵬的言語間滿是自豪：“山東的這一座高塔，可是咱洋豐的第一座塔！”他見證了山東新洋豐高塔復合肥廠十幾年的風雨兼程，眼看它起高塔，眼看它擴產(chǎn)能，眼看它實現(xiàn)造粒自動化?？梢哉f，高塔復合肥廠的前進路途中的每一步，都有宋俊鵬的身影。2011年，表現(xiàn)優(yōu)異的他獲評“先進工作者”。
在高塔復合肥廠工作多年，宋俊鵬早已把車間當成了自己的家。他幾乎把車間里的崗位都干了一遍，造粒工、原料管理員、生產(chǎn)班長……哪里需要，他就去哪里。扎實的工作實踐讓他積累了豐富的生產(chǎn)和管理經(jīng)驗。2014年1月，受到領(lǐng)導和同事一致認可的他被任命為高塔一線車間副主任，并于2015年年初成功“轉(zhuǎn)正”，成為高塔二線車間主任。2015年年中，他又回到高塔一線擔任主任。2017年，他第一次獲評勞動模范。次年8月，宋俊鵬光榮地加入中國共產(chǎn)黨。時至今日，宋俊鵬已經(jīng)在洋豐工作了16個春秋。
小賬本，暖人心，同事們都是他的“心上人”
作為一名車間主任，宋俊鵬除了自己以車間為家之外，更努力把車間打造成一個一團和氣的家，讓同事們感受到家的溫暖。
在他辦公桌上擺放一本厚厚的員工家庭檔案，上面記錄著每名員工的家庭情況和自身愛好。誰家有困難需要幫助，誰最近遇上了什么煩心事兒，誰最近的工作狀態(tài)出現(xiàn)起伏需要開解引導……宋俊鵬都一筆一畫記在筆記本上。他真真切切地把車間的每一位同事都掛在了自己的心上。
在宋俊鵬眼里，一起共事的員工都是一家人。他身為黨員，身為車間的一家之長，必須時刻了解他們的工作狀況、思想動態(tài)以及生活方面的困難和需求，要及時去關(guān)心他們，幫助他們，只有這樣，他們才愿意服從自己的管理，各項工作才會更好地開展。
高塔一車間有位包膜工名叫苑登嶺，幼年時期腿腳落下殘疾，行動有些不便，妻子也是智力殘疾，上有80多歲的雙親，家里還有3名幼兒，一家人僅靠他一人的收入生活。宋俊鵬了解到他家的情況后，積極與廠內(nèi)領(lǐng)導想辦法，給他申報困難職工，時不時到他家中走訪慰問，幫助解決一些力所能及的事情。聊起宋俊鵬，苑登嶺止不住地直念叨：“感謝宋主任，感謝山東新洋豐，能在洋豐上班是我今生最正確的選擇！”
宋俊鵬（左一）在職工家中走訪
多年來，宋俊鵬用一本“暖心賬”及實實在在的關(guān)愛和幫助感動著同事們，也拴住了他們的心。他所帶領(lǐng)的高塔一線全體職工團結(jié)一心，各項工作指標都始終走在公司的前列。高塔一線的員工離職率在山東新洋豐年年墊底，團隊凝聚力和戰(zhàn)斗力不斷提高。
摳細節(jié)，高標準，他打造車間管理新標桿
心細如發(fā)，要求嚴格，這是高塔復合肥廠的職工對宋俊鵬的普遍評價。他總是率先垂范，高標準地執(zhí)行公司6S管理規(guī)定。在員工對車間進行清掃時，凡是比較高的地方，他都要求員工用氣槍吹一遍再擦拭，從而減少粉塵。有些無法擦拭的設(shè)備，宋俊鵬就叮囑同事用小型水槍進行沖洗。
山東新洋豐建廠初期，廠區(qū)道路較窄，叉車、鏟車、成品車、原料車等車輛夾雜穿行，存在安全隱患。職工們要求實行人車分流的呼聲一浪高過一浪。但究竟如何實現(xiàn)人車分流，大家卻眾說紛紜。有人說，買一些錐桶回來沿著廠區(qū)道路鋪設(shè)，再宣貫一下人車分流的規(guī)定，有這個姿態(tài)就得了。有人說，人車分流是好事，但是下大力氣整治著實沒必要，很可能錢花了，精力耗費了，最后吃力不討好，主張實行人車“軟分離”。深知生命安全大過天的宋俊鵬主動向廠領(lǐng)導建議，在廠區(qū)道路安裝隔離護欄，不定時對人車分流情況進行監(jiān)督抽查，對不按規(guī)定線路行駛的車輛和個人給予警告。
宋俊鵬的提議得到了領(lǐng)導的大力支持，堅固美觀的金屬護欄很快被鋪設(shè)在了廠區(qū)道路上，人和車從此各行其道，不僅員工安全得到了保障，整個廠區(qū)的面貌也煥然一新。
高塔生產(chǎn)線設(shè)備的故障經(jīng)常和生產(chǎn)原料的泄漏有關(guān)，而堵漏的常規(guī)做法是在漏點處打上一層泡沫膠。宋俊鵬經(jīng)過耐心細致的觀察，發(fā)現(xiàn)這種做法并不能從根本上解決問題。時間長了，泡沫膠就會脫落，原來滲漏的地方還是會漏。于是，在仔細觀察找到漏點之后，他會拿起焊接設(shè)備把漏點完全焊死，從而大大降低了再次出現(xiàn)漏點的概率。
2021年，山東新洋豐高塔復合肥廠的兩條生產(chǎn)線對地坑進行了改造，從以前的人工投料改成自動投料。宋俊鵬在安排工作時，將每個配方的電機轉(zhuǎn)速都一一給操作工規(guī)定好，他總是不厭其煩地向同事們反復叮囑，不要完全依賴自動投料，要求大伙兒每半小時抽查一次，及時根據(jù)皮帶秤顯示的數(shù)值調(diào)整電機轉(zhuǎn)速。在大家的共同努力下，高塔一線的產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性在公司長期處于第一梯隊。
高塔復合肥廠廠長馬相國與宋俊鵬一起共事已經(jīng)十幾年了。在馬廠長看來，宋俊鵬對于車間現(xiàn)場管理，有著“強迫癥”般的追求。就拿畫線這個細節(jié)來說吧，一般人往往覺得這事兒挺簡單，用刷子刷一道漆了事。但宋俊鵬不這么著，畫線完畢后，他會反復觀察，對著色不均勻的地方進行補涂，再用自制的小工具對標線進行調(diào)平校準，確保每一條標線筆直美觀。“在高塔一線看不到臟亂差現(xiàn)象，就畫線這一條，就沒人比他們車間做得更好”,馬相國說。
“我是一名黨員，黨員就是一面旗幟，有事都要沖鋒在前”。宋俊鵬是這樣說的，更是這樣做的。作為一名車間主任，只要當天還有未完成的任務或者工作，他都身先士卒，自覺加班加點，努力做到今日事今日畢。在他的感召下，高塔一線其他干部職工見賢思齊，擰成一股繩，大家齊心協(xié)力，把安全、質(zhì)量和環(huán)保工作搞得有聲有色。
肯鉆研，解難題，他是降本減負的實干家
宋俊鵬平時只要有空閑時間，都會到車間巡視，與操作工一起探討生產(chǎn)工藝和設(shè)備上的問題。只有高中學歷的他深知，只有勤思考、肯鉆研、努力學習才能實現(xiàn)車間生產(chǎn)提質(zhì)降耗，提升設(shè)備開車率，才能跟上公司發(fā)展的步伐。
多年來，宋俊鵬積極響應公司提出的降本增效號召，努力琢磨對設(shè)備進行小改小革，從而實現(xiàn)提高效率、降低成本、減輕勞動強度的目標。2017年大修期間，他看到原料二樓混料皮帶下料口經(jīng)常堵塞，員工經(jīng)常需要加班進行清理，不僅勞動強度大，皮帶及對輥轉(zhuǎn)速較快，清理時也存在安全隱患，而且下料口揚塵增加，整個現(xiàn)場經(jīng)常是塵土飛揚。
宋俊鵬（右）正在手把手教導員工
為了降低粉塵，他開始嘗試采用帆布密封，經(jīng)過試驗，粉塵有所降低但效果仍然沒有達到預期。為了解決這一難題，他與維修班長反復探討，最終他們將原料二樓的混料皮帶拆除，改成溜管。這樣一來，一條40米皮帶和2臺電機從此“下崗”，維修工、操作工的勞動強度大大降低，粉塵頑疾也迎刃而解，大伙兒的工作環(huán)境大為改善。綜合測算下來，不僅設(shè)備的投入大幅減少，每年還可節(jié)省電費、維修費約7萬元。領(lǐng)導同事們紛紛向宋俊鵬豎起了大拇指，他也由此獲得了公司給予的技改獎勵，拿到了豐厚的獎金。
時光傾吐芳華，實干鑄就輝煌。2020和2021年，宋俊鵬連續(xù)兩年被評為“勞動模范”，沉甸甸的榮譽是他多年奮斗的見證。16年一路走來，他留下的腳印都浸透著他的心血和汗水，他用青春的腳步丈量著高塔廠的角角落落，用實干書寫著青春之歌，從一個懵懂少年逐步成長為睿智成熟的基層管理人員。馬上不惑之年的他，走起路來堅定而沉穩(wěn)，臉上露出一股子韌勁和執(zhí)著。我們有理由相信，宋俊鵬的青春將來回憶時定當是輝煌無悔的！
