李曉明維修門機抓斗
人物檔案
李曉明，男，1973年9月出生，2016年1月作為急需人才從外部引進，擔任江西新洋豐碼頭副主管，后因其工作能力突出，于2016年11月被提拔為碼頭散裝庫主管至今。該同志自入職以來，工作表現(xiàn)優(yōu)異，專業(yè)技能扎實，對碼頭機械設(shè)備比較精通，為公司碼頭不斷規(guī)范管理、順利完成港口部門驗收、穩(wěn)定員工隊伍及有效完成裝卸任務(wù)等發(fā)揮了積極作用。
碼頭建成運行初期，很多崗位都是特殊工種不好招人，特別是門機手，當時招聘進來的幾乎都是學(xué)徒，在操作上都不熟練。為了幫助他們盡快適應(yīng)崗位環(huán)境，提高操作技能，李曉明白天上班對他們挨個進行一對一地現(xiàn)場指導(dǎo)教學(xué)，晚上下班后加班查詢相關(guān)資料，再結(jié)合江西新洋豐碼頭實際情況，整理出門機安全操作規(guī)程及規(guī)章管理制度，讓門機手工作起來有據(jù)可依，有章可循。那段時間，碼頭的卸貨量非常大，在門機手緊缺時，李曉明白天上完班，晚上不查資料就去頂門機手的班，基本上每天都要工作十多個小時，雖然非常辛苦，但是他從不抱怨，一心只想著碼頭的正常運轉(zhuǎn)。
隨著碼頭工作逐漸步入正軌，公司將散裝庫也交給李曉明管理。因為管轄范圍大了，管理的人員及設(shè)備也隨之增多，這讓他壓力倍增。為了確保碼頭和散裝庫的正常運行，他馬不停蹄地奔走在兩地間，辦公室?guī)缀蹩床坏剿纳碛?。散裝庫不僅設(shè)備多，而且戰(zhàn)線長，光各種皮帶就多達50多條，加上當時行車和皮帶還處于運轉(zhuǎn)磨合期，故障頻繁。因此，李曉明經(jīng)常會參與緊急搶修，即使是在凌晨兩點，只要接到搶修電話，20分鐘之內(nèi)在搶修現(xiàn)場準能看到他的身影。正是這種認真負責的敬業(yè)精神，任勞任怨的工作態(tài)度，他的工作得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致認可，曾被評為2017年度集團“先進工作者”。
江西新洋豐碼頭作為集團唯一一個自建碼頭，雖然沒有現(xiàn)成的管理模式和經(jīng)驗可借鑒，但是因為李曉明此前有過在其他碼頭工作的經(jīng)歷和經(jīng)驗，所以在他的帶領(lǐng)下，江西新洋豐碼頭工作得以有條不紊地推進。特別是近年來，隨著國家對長江沿岸碼頭加強整治管理，李曉明在碼頭的規(guī)范化運行、安全環(huán)保工作及與海事局、港口局、河道局等外部單位的協(xié)調(diào)工作上都作出了很多貢獻。
李曉明作為一名普通的基層管理干部，他深知自己所管轄范圍內(nèi)工作的重要性，容不得一絲馬虎，出現(xiàn)任何安全隱患，都有可能釀成大禍，因此對待工作他高度細心謹慎，處處想在前面，看到后面，考慮周全。碼頭作為江西新洋豐非常重要的一個樞紐，傳動設(shè)備非常多，員工每天打交道的都是特種設(shè)備及皮帶，人員又基本屬單崗作業(yè)，所以安全工作一直是壓在李曉明身上的一塊重石。他每天穿梭在碼頭與散裝庫作業(yè)現(xiàn)場，不分白晝黑夜地巡查設(shè)備運轉(zhuǎn)情況和查看崗位作業(yè)人員精神狀態(tài)，確保碼頭人員和設(shè)備的安全。
記得那年冬天的一個凌晨，4：30左右，李曉明像平日一樣巡完碼頭，接著到散裝庫巡查。當他巡到一料倉時，發(fā)現(xiàn)當班人員不在崗，心里一緊，這么晚了，人能到哪去呢？他立即一邊焦急地喊著當班人員的名字，一邊順著皮帶往倉庫里找人。不一會，他看到當班員工拿著水杯走過來，其臉色蒼白，步伐踉蹌，精神狀態(tài)較差。李曉明立即上前扶住他并詢問情況。原來，這位員工可能是晚上衣服穿少了有些受涼，下半夜感覺不舒服，渾身無力，所以就拿杯子去打了點熱水，準備喝了緩和下。了解情況后，李曉明立即讓其回去休息，并囑咐他身體不舒服千萬不要強撐上崗，不然存在很大的安全隱患。因那時已是凌晨5：00，不到三個小時接班人員就要過來換班了，李曉明就沒有重新調(diào)度人員，而是自己一直頂崗到接班人員來了才回家。
閱盡征程好風光，更有勝景在前頭。在公司工作的近四年時間里，李曉明數(shù)年如一日，在工作崗位上勤勤懇懇，從不計較個人得失。他用絕對的執(zhí)行力、高度的敬業(yè)精神和強烈的責任感展現(xiàn)了新洋豐人“務(wù)實敬業(yè)、踏實肯干、不服輸不怕苦”的精神風貌，高度詮釋了公司“簡單做人，用心做事”的企業(yè)文化理念。目前，整個碼頭和散裝庫人員都充滿了積極向上的正能量,相信在李曉明的帶領(lǐng)下，人員的工作狀態(tài)和工作效率都會越來越好！
